michl motorsport 2009

V sezóně 2009 Dan Michl kromě okruhového i vrchařského Mistrovství České republiky  pokračoval ve zdolávání kopců v Evropském Poháru FIA, a Josef Michl si k vrchařskému Mistrovství Evropy a Mistrovství České republiky přidal na zkoušku ještě závod v seriálu historických rallye,

castrol  kozina truhlarstvi goldfrenstavebni spolecnost tochacek  znovin znojmodunlop tyres

22.11. 2009
Velmi úspěšná sezóna 2009 bude uzavřena předáváním mistrovských titulů

O posledním listopadovém víkendu se uskuteční oficiální vyhlášení mistrů České republiky v závodech automobilů. Tým MICHL MOTORSPORT se na tuto slavnostní akci vydá s vědomím skutečně úspěšně ukončené sezóny. Josef Michl se Škodou 130 RS se stal mistrem České republiky v závodech historických vozů skupiny 1 - tato skupina jako jediná má letos mistra, protože v ostatních skupinách se v průběhu sezóny nesešel dostatečný počet startujících, a zvítězil i v Mistrovství zóny střední Evropy v kategorii 2 a v neposlední řadě i pošesté v řadě mistrem Evropy v závodech historických vozů do vrchu (kategorie 2).
Dan Michl s černým Oplem Michl 2.8 jezdil v nabité skupině E1 a již před koncem sezóny si zajistil bezproblémové vítězství v Evropském poháru FIA. Letos získal také titul vrchařského mistra České republiky v této skupině, a zvítězil i v Mezinárodním okruhovém Mistrovství ČR.

Děkujeme našim sponzorům za spolupráci a fanouškům za věrnost a těšíme se na setkání v příští sezóně.


18.9. 2009
Pět vrchařských mistrovských titulů pro MICHL MOTORSPORT v sezóně 2009
Česká vrchařská sezóna byla po víkendovém závodě v Divákách, z nějž si tým MICHL MOTORSPORT odvezl dvě vítězství, oficiálně ukončena. Pro oba Michly, Dana s Opel Michl 2.8 ve skupině E1 i Josefa se Škodou 130 RS mezi historickými vozy, to byla sezóna velmi úspěšná.

Josef Michl s červenou stotřicítkou odstartoval poprvé do závodu už v dubnu v rakouském Rechbergu na prvním podniku Mistrovství Evropy v závodech (nejen) historických vozů a hned byl úspešný - přivezl si domů body za první místo ve své kategorii C2B3. Dan Michl svůj první start v závodě do vrchu o Evropský Pohár FIA  absolvoval v italském městečku Verzegnis, kde získal v silné konkurenci italských vozů druhé místo za Georgem Plasou, který je zde jako doma. Další vrchařský závod, na který se vydali tentokrát oba členové týmu, se konal koncem května na domácí půdě, v Ústí nad Orlicí, a jel se zde kromě Mistrovství ČR také závod ME historických vozů i Evropský Pohár FIA. Josef Michl si v mokrém závodě opět připsal vítězné body, Dan měl však tentokrát smůlu. Těsně za cílem první závodní jízdy, v níž měl absolutně nejrychlejší čas, mu na bílé čáře v zatáčce ujelo kolo a i se svým černým závodním vozem skočil ukázkovou šipku do lesa a do druhé jízdy tak už nemohl nastoupit.
O týden později na oblíbeném Ecce Homo pokračovalo jak MČR, tak ME, a Josef Michl zde Škodu 130 RS opět dovedl do cíle na prvním místě. Dan s čerstvě opraveným vozem závodil pro změnu na okruhu v Mostě, ale o čtrnáct dní později už stál na startu závodu do vrchu ve slovenské Dobšiné, odkud si nakonec také odvezl body za vítězství.
V červenci se černý Opel Michl 2.8 objevil na kopci v chorvatském Čabaru, kde před dvěma lety měl svou tak úspěšnou premiéru, a na tuto tradici tady navázal - opět zvítězil mezi cestovními vozy a tedy i ve své skupině E1. Druhým tradičním červencovým závodem je podnik nedaleko slovenského hlavního města Bratislavy - Pezinská Baba, a právě sem se vydali oba Michlové bojovat o další vavříny. V neděli večer už bylo jasné, že jejich jízdy přinesly nejen ovoce, ale také poháry a body.
Stotřicítka se ještě před koncem měsíce objevila v Ilirské Bistrici, závodě ME, kde s Josefem Michlem za volantem získala další body do šampionátu. Na začátku srpna se pak celý tým sešel opět v českých luzích a hájích, přesněji na Valašském klobúku, kde se kromě Mistrovství republiky jel i závod ME historických vozů a Evropského poháru, a oba jezdci si do svých mezinárodních mistrovství připsali vítězné body. Dan Michl v sobotním závodě MČR po souboji s Milanem Kašpárkem skončil druhý, v neděli, v důležitějším závodě, však opět vyhrál.
Josef Michl se ještě na konci srpna vydal do Rakouska na závod Mistrovství Zóny střední Evropy do St. Urban a o týden později do italské Pedaveny, a v obou závodech ve svých kategoriích zvítězil.
Posledním vrchařským podnikem letošní sezóny byla pro oba závodníky Divácká 13, kde si Josef i Dan připsali poslední vítězné body a po zrušení závodu v Liberci bylo i rozhodnuto o titulech pro letošní sezónu.

Celková bilance týmu tedy pro letošek vypadá následovně:
Josef Michl se Škodou 130 RS se stal pošesté v řadě mistrem Evropy v závodech historických vozů do vrchu (kategorie 2), dále mistrem České republiky v závodech historických vozů kategorie 1 - tato kategorie jako jediná má letos mistra, protože v ostatních kategoriích se v průběhu sezóny nesešel dostatečný počet startujících, a zvítězil i v Mistrovství zóny střední Evropy v kategorii 2.
Dan Michl s černým Oplem Michl 2.8 jezdil v nabité skupině E1 a již před koncem sezóny si zajistil bezproblémové vítězství v Evropském poháru FIA. Letos získal také titul vrchařského mistra České republiky v této skupině, a nyní, jeden závod před koncem sezóny, je v průběžném pořadí o bod na druhém místě i v okruhovém Mistrovství ČR.

Tým MICHL MOTORSPORT je tedy s letošní vrchařskou sezónou, i přes nepříliš povzbudivý vývoj na domácích kopcích, velmi spokojen.


13.8. 2009
Úspěšný vrchařský Valašský Klobúk a letní okruhový závod v Mostě

Přelom července a srpna znamenal pro oba vozy týmu MICHL MOTORSPORT cestu na závod nazvaný poeticky Valašský Klobúk - nedaleko Vsetína se každoročně jede jak vrchařský podnik Mistrovství Evropy historických vozů, tak FIA Cup.

Josef Michl se Škodou 130 RS na známé trati předvedli opět kvalitní výkon a přivezli si pohár za první místo ve své skupině C2B3 i body za vítězství. V průběžném pořadí ME je nyní Josef Michl na prvním místě.

Černý Opel Michl s Danem Michlem za volantem se s valašskou tratí popral také úspěšně a do série Evropského poháru FIA si připsal další vítězné body, čímž upevnil svoje vedení v průběžném pořadí Poháru.


Týden po vrchařském závodě se na mosteckém autodromu o slunečném víkendu 7. - 9. 2009 srpna jel další závod ze série Mistrovství republiky v závodech automobilů na okruzích, jehož se za tým MICHL MOTORSPORT zúčastnil i Dan Michl. V pátečních tréninkových jízdách měl problémy s převodovkou, které bylo potřeba do nedělního závodu vyřešit. Vše se podařilo a Dan v pořádku odjel nedělní ranní warm-up. Do odpoledního závodu mohl nastoupit, bohužel však startoval až z poslední řady. V průběhu dvanácti kol dokázal zajet nejrychlejší kolo ve své třídě do 3500 ccm a předjet většinu soupeřů.

Hezký závod, v jehož průběhu se Dan posouval z poslední řady vpřed, byl poznamenán nesportovním chováním jednoho z konkurentů - Petr Kačírek se v esíčku po startu pokusil černý Opel Michl svým BMW vytlačit z trati. Podařilo se mu pouze vůz poškodit, naštěstí ne natolik, aby s ním Dan nemohl dojet do cíle závodu.

Cílem projel jako druhý jezdec Mistrovství ČR Divize 4 do 3500 ccm za Jiřím Mičánkem na Porsche 997, a v průběžném hodnocení MČR je Dan Michl aktuálně rozdílem jednoho bodu na druhé pozici právě za tímto jezdcem.



21.7. 2009
Dvě evropská vítězství v Mistrovství Evropy

O víkendu 17.-19. července se na kopci zvaném familierně Baba nedaleko Bratislavy jel další závod seriálu Mistrovství Evropy v závodech automobilů do vrchu, a to jak  moderních, tak historických.

V sobotním prvním tréninku jezdci vyrazili na mokrou trať, ale druhou tréninkovou jízdu jim překazilo počasí - kromě zimy se nad Babou shromažďovala mračna, po silnici tekly  potoky vody a v cíli byla mlha, takže pořadatelé druhý trénink raději zrušili.
Jako už tradičně se tohoto závodu účastnil Josef Michl s červenomodrobílou Škodou 130 RS, který v nedělních jízdách dokázal zajet v součtu nejrychlejší časy a připsat si tak další vítězné body do evropského šampionátu historických automobilů.
Na start slovenského závodu se postavil i Dan Michl s černým Oplem Michl 2.8, který se tentokrát přihlásil do skupiny E2SH, jež je součástí ME moderních vozů kategorie II.
V obou nedělních závodech, které se jely už za slunečného a na červenec nepříliš horkého  počasí, zajel nejrychlejší časy. Ve své druhé závodní jízdě dokonce zlepšil traťový  rekord této skupiny a postavil se tak při vyhlašování na nejvyšší stupínek.

Po tradiční všednotýdenní pauze se Josef Michl vydá do Slovinské Ilirské Bistrice, kde se jede další závod seriálu ME historických vozů, a za čtrnáct dní se oba jezdci postaví na  start závodu Valašský Klobúk, kde se setkají jak historické automobily, tak moderní vozy  FIA Cupu s jezdci Mistrovství republiky v závodech do vrchu.

10.7. 2009
Úspěšní jezdci v čele šampionátů

O předposledním červnovém víkendu se tým Michl Motorsport vydal na Dobšinský kopec a tentokrát v poněkud netradiční sestavě: Dan Michl se na start postavil klasicky s vozem Opel Michl 2.8, ale Josef Michl tentokrát nechal doma stotřicítku a zkusil si závod do vrchu s rallyovým Porsche 911 S. Jeho jízda se však tentokrát nepočítala do žádných mistrovství.
Danův výkon pro změnu obodován byl, a to jak do hodnocení FIA Cupu, tak do hodnocení Mistrovství ČR, kam si připsal body za vítězství v závodě, který se jel v podmínkách slušejících spíše dubnu než červnu.

Stotřicítka si zazávodila o čtrnáct dní později na nejdelší evropské vrchařské trati, která vede z Trenta do Bondone. Josef Michl se na italském kopci i se Škodou 130 RS předvedl ve velké konkurenci tradičně mnoha fanouškům závodů do vrchu v dobrém světle, i když se potýkal s drobnými technickými problémy, a v nedělní závodní jízdě si připsal do bodování evropského historického šampionátu další body, tentokrát za druhé místo. Po zatím posledním závodě je stále ve vedení kategorie 2.

Druhou polovinu série závodů FIA Cupu zahájil Dan Michl v chorvatském Čabaru, kde přede dvěma lety představil vůz Opel Michl. Ve své kategorii E1 s velkým náskokem zvítězil a upevnil si tak svoje vedení v Poháru, a v absolutní klasifikaci se dokázal protlačit i v konkurenci otevřených sportovních vozů na krásné třetí místo.



13.6. 2009
MICHL MOTORSPORT na přelomu května a června

O posledním květnovém víkendu vyrazil tým MICHL MOTORSPORT na tradiční Ústeckou 21, kde se jel jednak závod seriálu ME historických automobilů do vrchu a jednak FIA CUP moderních vozů.

Josef Michl se Škodou 130 RS v průběhu deštivého a studeného víkendu zajížděl skvělé časy a v závodě nechal za sebou nejen své konkurenty z řad historických vozů, ale také spoustu vozů moderních. Nakonec zajel nejlepší časy z cestovních historických vozů, a kromě bodů za první místo v evropské klasifikaci si z Ústí odvezl i poháry za vítězství v českém mistrovství ve skupině i třídě.

Hned následující víkend se evropská vrchařská špička setkala v Šternberku na tradičním Ecce Homo, kde se jely nejen závody českého mistrovství, ale také Mistrovství Evropy jak soudobých, tak historických vozů. Josef Michl si opět připsal body za vítězství ve své třídě C2B3 a v průběžném pořadí ME vede před Leo Theuretschbacherem a Jindřichem Indrou.

Ústecké 21 se účastnil i Dan Michl, se svým vozem byl přihlášen tradičně ve skupině E1. V první sobotní závodní jízdě se mu na dešti podařilo zajet absolutně nejrychlejší čas, který nepřekonal nikdo ani druhý den, ale mokrá vozovka si nakonec vybrala svou daň a Opel Michl 2.8 skončil těsně za cílem v lese. Jezdec odešel po svých, ale auto nedopadlo úplně nejlépe a tak se místo soubojů s časem na trati tým pustil do souboje s časem v dílně.

O týden později, 5.-7. června, se totiž jel závod okruhového mistrovství ČR v Mostě. Tento víkend se jely dvě závodní jízdy, jedna v pátek a jedna v neděli. Dan Michl startuje v nejobsazenejším závodě cestovních vozů nad dva litry. Pátek přinesl týmu technickou smůlu, Dan kvůli poruše převodovky nakonec nedojel do cíle, nicméně klasifikován byl. Po sobotní pilné práci, kdy se týmu podařilo auto dát do pořádku, odstartoval do druhého nedělního závodu a dojel si pro třetí vítězství ve své třídě do 3500 ccm a také třetí místo v absolutním pořadí.

Dan Michl je tedy po prvních čtyřech závodech průběžně na prvním místě ve třídě do 3500 ccm před Jiřím Mičánkem juniorem a Danem Suchým.

Celkově je tým s úspěchy jezdců i po mírně smolném po začátku sezóny spokojen a chystá vozy na další závody, tentokrát vrchařské, které se pojedou na konci června.




23.-24.5. 2009
Evropský Pohár FIA - Verzegnis (ITA)

První závod do vrchu pod hlavičkou Evropského Poháru FIA, kterého se Dan letos zúčastnil, se jel 23-24. května 2009 v italském městečku Verzegnis a jak je už v těchto končinách tradicí, byl ve skupině E1 velmi silně obsazen. Dan Michl získal ve své skupině druhé místo za výborným Georgem Plasou (BMW V8 Judd) – pro toho závod probíhal vlastně na domácí trati, ve Verzegnis najede ročně kolem dvaceti závodních jízd a dokázal by zde zajet i poslepu. Kromě tradičního soupeře Georga však Dan dokázal výrazně porazit všechny konkurenty ze skupiny E1, kde jezdí spousta bývalých vozů DTM, a postavil se jako rovnocenný soupeř i mnoha závodníkům z formulové skupiny F3000. První body ve vrchařské sezóně za druhé místo jsou tedy skutečně velkým úspěchem.



15.-17.5. 2009
MMČR na okruzích - Most (CZ)

Dan Michl ukázal kvality své i svého vozu na další okruhové trati. V závodě, který se konal o víkendu 15.-17. května 2009 na mosteckém autodromu, se pral o body se silnějšími vozy DTM a na startu se postavil vedle nich. V závodě, který byl plný překvapivých odstoupení jezdců, nakonec dojel na absolutně druhém místě mezi A. Charouzem (Mercedes Benz C-Klasse DTM) a B.Urbanem (Lamborghini Gallardo) a s velkým náskokem zvítězil ve své třídě do 3500ccm.



24.-26.4. 2009
MMČR na okruzích - Brno (CZ), ME historických vozů v závodech do vrchu - Rechberg (A)

Poslední dubnový víkend se závodní tým rozdělil na dvě části a vyrazil bojovat o body do dvou různých šampionátů – Josef Michl se Škodou 130RS odjel na rakouský Rechberg získávat body do Mistrovství Evropy v závodech historických automobilů do vrchu, kde se jel první závod evropského vrchařského mistrovství této sezóny, a Dan Michl pro změnu kroužil po brněnském Masarykově okruhu s Opelem Michl 08/04 v závodě okruhového Mistrovství republiky divize 4.

Prvního úspěchu tohoto víkendu dosáhl Dan Michl, který v desetikolovém sprintu divize 4 nad 2000 ccm dokázal i přes problém s uvolněnou střechou v celkovém pořadí dojet na šestém místě a vyhrát třídu do 3500 ccm. Jeho závodní vůz ve verzi „targa“ nakonec v cíli sklidil velký úspěch a v konkurenci značek jako Porsche, Saleen či Lamborghini se neztratil.

Škoda 130 RS v rukou Josefa Michla opět nezklamala a z kopcového klání si tato sehraná dvojice přivezla první letošní plný počet bodů za vítězství ve třídě B3.

Oba jezdci jsou po startovním závodním víkendu spokojeni a těší se na zbytek nabité sezóny.