michl motorsport 2010

V sezóně 2010 Dan Michl kromě  vrchařského Mistrovství České republiky  pokračuje ve zdolávání kopců v Evropském Poháru FIA, a Josef Michl si k vrchařskému Mistrovství Evropy přidal Mistrovství České republiky.

castrol  kozina truhlarstvi goldfrenstavebni spolecnost tochacek  znovin znojmodunlop tyres

16.-18.7. 2010  Pezisnká Baba, SK

Josef Michl se Škodou 130 RS na známé trati nedaleko Bratislavy nezklamal a v obou svých závodních jízdách předvedl kvalitní a vyrovnané výkony. První jízdu provázelo mírné mrholení, druhá už se jela za deště na mokré vozovce, a v obou jízdách Josef Michl dovedl svou stotřicítku do cíle s časem nejrychlejším ve své skupině. V konečném pořadí se stal nejrychlejším jezdcem s kapotovaným historickým vozidlem.

Dan Michl a jeho černý Opel Michl 2.8 opět bojoval s nejrychlejšími vozy, kterých na kopci zařazeném do evropského vrchařského mistrovství nebylo právě málo. Ve své skupině E1 zvítězil a nakonec se na mokré trati dokázal probojovat mezi formule na absolutně desátou příčku.


1.7. 2010 Rekapitulace v polovině sezóny

Závodní sezóna pro Michl Motorsport již tradičně odstartovala na konci dubna v rakouskémRechbergu, kde se Josef Michl se Škodou 130 RS zúčastnil prvních závodů do vrchu v Mistrovství Evropy historických automobilů sezóny 2010 a ve své kategorii 2 zvítězil a odvezl si tak domů plný počet, čili deset bodů.
Pro Dana Michla byl prvním závodem letošní sezóny až vrchařský podnik ve slovinské Sevnici 23. května 2010, kde se kromě Evropského Poháru FIA, jehož se s vozem Opel Michl 2.8 účastní, jel i závod ME historických vozů - tedy startoval i Josef Michl se Škodou 130 RS, a dále se zde samozřejmě jely i domácí slovinské šampionáty.
Na prodlouženou trať s velmi kluzkým povrchem po oba dva dny pršelo, a tomu odpovídaly nejen zajeté časy, ale i konečné pořadí vozů. Dan Michl projel cílem s časem absolutně druhým, za domácím Sašo Horvatem na čtyřkolce Mitsubishi Lancer EVO VI, a nechali za sebou i místní formulové jezdce. Dan si tak odvezl domů 15 bodů za druhé místo v klasifikaci Evropského poháru FIA. Josef Michl také prokázal své kvality na mokré trati a opět zvítězil, připsal si dalších deset bodů do hodnocení ME a po druhém závodě je v čele průběžného žebříčku.

Česká vrchařská sezóna odstartovala v letošním roce až dvojzávodem v Ústí nad Orlicí o posledním květnovém víkendu, jehož součástí bylo kromě MČR také Mistrovství Evropy historických vozů a Evropský Pohár FIA.
V sobotních závodech českého mistrovství za slunečného počasí Dan Michl zvítězil ve své třídě a připsal si tak první body do hodnocení domácího šampionátu. Neděle byla ve znamení silného deště a velmi mokré tratě, což Danovi hrálo do karet. Po napínavých závodních jízdách s mnoha přerušeními nakonec Dan Michl dokázal zajet nejrychlejší časy a po zásluze se stal absolutním vítězem celého závodu, a připsal si tak vítězné body nejen do MČR, ale i do hodnocení Evropského Poháru.
Josef Michl byl na vodě také úspěšný a i on si do průběžné tabulky ME i MČR připisuje po deseti bodech za vítězství v nedělních závodech.

Na Ecce Homo po celé dva dny prvního červnového víkendu svítilo slunce a tak byly podmínky na této oblíbené a rychlé trati skutečně příjemné. Už v sobotních trénincích se ukázalo, že Dan Michl se svým černým vozem Opel Michl 2.8 v závodě předvede kvalitní výkon - jeho časy byly na úrovni traťového rekordu skupiny E1, který zde zajel v roce 2007 Felix Pailer s Lancií Delta Integrale.
V neděli po mnoha přerušeních konečně Dan odstartoval do své první závodní jízdy a o 3:13.766 bylo jasno, že nový rekord skupiny E1 je na světě. Starý Pailerův rekord překonal dokonce o OSM SEKUND! Ve druhé jízdě nakonec za stále slunečného počasí, ale na ohřáté a mnoha olejovými incidenty znečištěné trati zajel opět krásný čas 3:13.980. Dan si tak odvezl body do českého šampionátu za první místo ve skupině E1.
I Josefu Michlovi s historickým vozem Škoda 130 RS evropské kategorie 2 se ve Šternberku vedlo, s časem z první závodní jízdy v hodnotě 3:56,237 by se kvalitně umístil i v době největší slávy stotřicítek - atakoval svůj rekord pro 1300ccm z roku 1983 v hodnotě 3:52,58.. V roce 2010 dosáhl na nejvyšší příčku své třídy, kategorie, byl nejrychlejší mezi historickými kapotovanými vozy a v absolutním pořadí historiků se umístil na krásném čtvrtém místě za třemi formulovými vozy.

V závodě automobilů do vrchu Evropského Poháru FIA, který se jel na italské trati Verzegnis - Sella Chianzutan v neděli 13.6.2010, ve velké konkurenci více než sta kapotovaných vozů prokázal Dan Michl s vozem Opel Michl 2.8 kvality své i vozu a zvítězil. Dokázal se prosadit i mezi formulovými vozy, když v absolutním pořadí silně obsazeného závodu skončil na krásném čtvrtém místě.
V průběžném pořadí Evropského Poháru si udržuje první místo ve skupině E1.
Josef Michl na italském kopci otestoval historický rallyový vůz Porsche 911S, s nímž zvítězil ve své třídě.

Zatím posledním závodem byl Dobšinský kopec s hlavním závodem v neděli 20. června. Kromě českého mistrovství (závodilo se v sobotu i v neděli) se zde jel i Evropský Pohár FIA. Jezdce uvítalo mokré a velmi proměnlivé počasí. Dan Michl v sobotních závodech, započítávaných do MČR, nakonec nedojel - ve druhé závodní jízde vůz v poslední zatáčce v důsledku technické poruchy vypověděl službu.
Tým však dal do neděle autodo pořádku a na sušším povrchu v odpoledním závodě projel Dan Mcihl cílem s časem nejrychlejším ve skupině E1 a připsal si tak další vítězné body jak do seriálu MČR, tak do Evropského Poháru, kde je stále v čele průběžného hodnocení.

Do druhé poloviny sezóny tedy Michl Motorsport vstupuje úspěšně - oba jezdci jsou v čele průběžného pořadí českého vrchařského mistrovského seriálu, Josef Michl vede žebříček Mistrovství Evropy historických automobilů v závodech do vrchu, a Dan Michl je na prvním místě dokonce v hodnocení obou regionů Evropského Poháru FIA.

12.-13.6.2010  Verzegnis - Sella Chianzutan (I)

V závodě automobilů do vrchu Evropského Poháru FIA, který se jel na italské trati Verzegnis - Sella Chianzutan v neděli 13.6.2010, zvítězil ve velké konkurenci šedesáti kapotovaných vozů český jezdec Dan Michl s vozem Opel Michl 2.8. V průběžném pořadí Evropského Poháru si udržuje první místo ve skupině E1.
Dokázal se prosadit i mezi formulovými vozy, když v absolutním pořadí silně obsazeného závodu skončil na krásném čtvrtém místě.
Josef Michl na italském kopci otestoval historický rallyový vůz Porsche 911S, s nímž zvítězil ve své třídě.

5.-6.6.2010  Ecce Homo, Šternberk (CZ)

Rekord skupiny E1 patří Danu Michlovi
Po velmi úspěšném závodě, který se jel o posledním květnovém víkendu ve východočeském Ústí nad Orlicí a kde Dan Michl v potocích vody vyhrál v absolutním pořadí i své skupině E1 a Josef Michl si dojel pro další evropské i české vítězství ve své historické kategorii, se tým MICHL MOTORSPORT přesunul do moravského Šternberka.
Na Ecce Homo po celé dva dny prvního červnového víkendu svítilo slunce a tak byly podmínky na této oblíbené a rychlé trati skutečně příjemné. Už v sobotních trénincích se ukázalo, že Dan Michl se svým černým vozem Opel Michl 2.8 v závodě předvede kvalitní výkon - jeho časy byly na úrovni traťového rekordu skupiny E1, který zde zajel v roce 2007 Felix Pailer s Lancií Delta Integrale.
V neděli po mnoha přerušeních konečně Dan odstartoval do své první závodní jízdy a o 3:13.766 bylo jasno, že nový rekord skupiny E1 je na světě. Starý Pailerův rekord překonal dokonce o OSM SEKUND! Ve druhé jízdě nakonec za stále slunečného počasí, ale na ohřáté a mnoha olejovými incidenty znečištěné trati zajel čas 3:13.980 - takže by možná stálo za to kromě normálních závodů vyhlásit i jízdy pravidelnosti..
I Josefu Michlovi s historickým vozem Škoda 130 RS evropské kategorie 2 se ve Šternberku vedlo, s časem z první závodní jízdy v hodnotě 3:56,237 by se kvalitně umístil i v době největší slávy stotřicítek. V roce 2010 dosáhl na nejvyšší příčku své kategorie, byl nejrychlejší mezi historickými kapotovanými vozy a v absolutním pořadí historiků se umístil na krásném čtvrtém místě za třemi formulovými vozy.
Oba Michlové jsou po úspěšném startu vrchařské sezóny bezpečně v čele všech seriálů, kterých se účastní - jak českých, tak mezinárodních.

Víkend 12.-13. června stráví jezdci týmu MICHL MOTORSPORT na italské trati Verzegnis - Sella Chianzutan, kde Dan Michl bude bojovat o další body do Evropského Poháru FIA a Josef Michl vyzkouší na trati svůj soutěžní vůz Porsche 911S pro změnu v italském vrchařském mistrovství.


29.-30.5.2010  Ústecká 21, Ústí nad Orlicí (CZ)

Česká vrchařská sezóna odstartovala v letošním roce až závodem v Ústí nad Orlicí víkendovým dvojzávodem, jehož součástí bylo kromě MČR také Mistrovství Evropy historických vozů a Evropský Pohár FIA.
V sobotních závodech českého mistrovství za slunečného počasí Dan Michl i Josef Michl zvítězili ve svých třídách a připsali si tak první body do hodnocení domácího šampionátu.
Neděle byla ve znamení silného deště a velmi mokré tratě, což našim jezdcům hrálo do karet. Po napínavých závodních jízdách s mnoha přerušeními nakonec Dan Michl dokázal zajet nejrychlejší časy a po zásluze se stal absolutním vítězem celého závodu, a připsal si tak vítězné body nejen do MČR, ale i do hodnocení Evropského Poháru.
Josef Michl byl na vodě také úspěšný a i on si do průběžné tabulky ME i MČR připisuje po deseti bodech za vítězství v nedělních závodech.
video

22.-23.5.2010  Petrol Sevnica (SLO)

Pro Dana Michla byl prvním závodem letošní sezóny až vrchařský podnik ve slovinské Sevnici, kde se kromě Evropského Poháru FIA, jehož se s vozem Opel Michl 2.8 účastní, jel i závod ME historických vozů - tedy startoval i Josef Michl se Škodou 130 RS, a dále samozřejmě domáci slovinské šampionáty.
Na prodlouženou trať po oba dva dny pršelo, a tomu odpovídaly nejen zajeté časy, ale i konečné pořadí vozů. Dan Michl projel cílem s časem absolutně druhým, za domácím Sašo Horvatem na čtyřkolce Mitsubishi Lancer EVO VI, a nechali za sebou i místní formulové jezdce. Dan si tak odvezl domů 15 bodů za druhé místo v klasifikaci Evropského poháru FIA.
Josef Michl také prokázal své kvality na mokré trati a opět zvítězil, připsal si dalších deset bodů do hodnocení ME a po druhém závodě je v čele průběžného žebříčku.

24.-25.4.2010  Großer Bergpreis von Österreich, Rechberg (AUT)

Mistrovství Evropy v závodech automobilů do vrchu již tradičně odstartovalo na konci dubna v rakouském Rechbergu. Josef Michl se jej se svou Škodou 130 RS také již tradičně zúčastnil a ve své kategorii 2 mezi historickými vozy zvítězil a odvezl si tak plný počet neboli deset bodů do hodnocení Mistrovství Evropy v závodech historických automobilů do vrchu.

22.-25.4.2010
Jarní cena Masarykova okruhu, Brno (CZ)

Při volném tréninku na první okruhový závod sezóny 2010 došlo k poškození motoru našeho vozu Opel Michl 2.8. Vzhledem ke změněnému systému bodování okruhových závodů pro sezónu 2010 není možno tento výpadek dohonit a tak fakticky v této sezóně není šance pro zisk titulu Mistra ČR. Proto od účasti v kompletním seriálu okruhových závodů upouštíme a soustředíme se na závody do vrchu.